Nghiên cứu ảnh hưởng của tải trọng xe và chiều dài cầu đến sự làm việc của cầu phao dạng băng
Lưu vào:
Tác giả chính: | Nguyễn, Mạnh Thường, Nguyễn, Thanh Sang |
---|---|
Định dạng: | Bài trích |
Ngôn ngữ: | Vietnamese |
Thông tin xuất bản: |
2024
|
Chủ đề: | |
Truy cập trực tuyến: | https://scholar.dlu.edu.vn/thuvienso/handle/DLU123456789/255916 |
Từ khóa: |
Thêm từ khóa bạn đọc
Không có từ khóa, Hãy là người đầu tiên gắn từ khóa cho biểu ghi này!
|
Tài liệu tương tự
-
TÍNH TOÁN KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA CẦU PHAO ĐƯỢC CHẾ TẠO TỪ VẬT LIỆU GFRP
Thông tin tác giả:: Nguyễn Mạnh Thường
Thông tin xuất bản: (2023) -
TÍNH TOÁN KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA CẦU PHAO ĐƯỢC CHẾ TẠO TỪ VẬT LIỆU GFRP
Thông tin tác giả:: Nguyễn Mạnh Thường
Thông tin xuất bản: (2023) -
Nghiên cứu sự làm việc của mố cầu toàn khối có xét tới tương tác kết cấu- nền bằng phương pháp PTHH
Thông tin tác giả:: Nguyễn, Mạnh Hà, và những người khác
Thông tin xuất bản: (2024) -
Phân tích sự làm việc kết cấu phần dưới của cầu toàn khối một nhịp
Thông tin tác giả:: Phạm, Tuấn Thanh, và những người khác
Thông tin xuất bản: (2024) -
Cầu cong toàn khối, nghiên cứu sự làm việc của cầu cong toàn khối với một số điều kiện tại Việt Nam bằng phương pháp PTHH
Thông tin tác giả:: Nguyễn, Mạnh Hà, và những người khác
Thông tin xuất bản: (2024)